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當(dāng)前位置: 中建八一通修高速（湖北段）南樓嶺隧道施工完成，鄂贛再添省際快速通道
近日，由中建八局承建的通修高速（湖北段）南樓嶺隧道施工完成，作為《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目，這條全新的鄂贛省際快速通道正加速建設(shè)。
項(xiàng)目實(shí)景
項(xiàng)目全長約17.7公里，建成后將顯著優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，大幅縮短通城與修水之間的通行時(shí)間，對(duì)推動(dòng)長江中游城市群協(xié)同發(fā)展、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)及促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有深遠(yuǎn)意義。長約2.8公里的南樓嶺隧道，是通城至修水段的唯一隧道，也是全線的重點(diǎn)控制性工程。隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，Ⅲ、IV、V級(jí)圍巖交錯(cuò)分布，需穿越影響范圍達(dá)200米的斷層破碎帶，并下穿民房、水塘等既有構(gòu)造物，施工難度大，巖爆風(fēng)險(xiǎn)高。
面對(duì)隧道進(jìn)口地勢(shì)陡峭、場(chǎng)地狹窄等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期充分收集分析地形地貌數(shù)據(jù)，多次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，科學(xué)規(guī)劃了洞口布局與施工便道。通過采用“截水溝、噴錨網(wǎng)臨時(shí)防護(hù)+擋土墻+三維網(wǎng)植草永久防護(hù)”的組合方案，成功穩(wěn)固了洞口邊坡，加強(qiáng)了開挖支護(hù)，實(shí)現(xiàn)了“零坍塌”安全進(jìn)洞。隧道采用雙洞掘進(jìn)，執(zhí)行“先右后左”策略，右洞領(lǐng)先左洞30米安全距離，確保了雙洞建設(shè)的平穩(wěn)有序推進(jìn)。
針對(duì)復(fù)雜多變的地層，施工團(tuán)隊(duì)制定了“破巖開路”與“加固掘進(jìn)”相結(jié)合的方案，通過精準(zhǔn)爆破或機(jī)械開挖開辟工作面，并同步進(jìn)行兩次支護(hù)，為持續(xù)掘進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。項(xiàng)目根據(jù)巖層特性動(dòng)態(tài)調(diào)整開挖方法：在地質(zhì)條件較好區(qū)段，采用全斷面法、分臺(tái)階法等大面積開挖方式，極大提升了掘進(jìn)速度，創(chuàng)下了單洞單掌子面月進(jìn)尺最高180米的紀(jì)錄；在地質(zhì)薄弱的斷層、V級(jí)圍巖區(qū)，則采用預(yù)留核心土三臺(tái)階分部開挖法，先邊緣后中部，逐步推進(jìn)。同時(shí)，綜合運(yùn)用超前探孔、地震波、電磁波等智能探測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控地質(zhì)環(huán)境，并輔以全斷面帷幕注漿等多種支護(hù)措施，有效防范了突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)筑起穩(wěn)固的隧道結(jié)構(gòu)。
隧道內(nèi)部
為提升施工安全與效率，項(xiàng)目積極引入科技手段。車載自動(dòng)濕噴機(jī)、雙曲臂錨桿鉆孔機(jī)、電纜溝槽自行走臺(tái)車等智能設(shè)備的投入使用，使噴射混凝土、支護(hù)等關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。這不僅將混凝土超耗率和噴射回彈率降低了50%，工程質(zhì)量控制達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，還有效縮短了工序銜接時(shí)間，整體掘進(jìn)效率提升20%，并成功獲得3項(xiàng)國家級(jí)專利。
此外，項(xiàng)目還搭建了隧道安全信息化智能管理平臺(tái)，整合了重點(diǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控、人員頭盔芯片定位、有毒有害氣體檢測(cè)等系統(tǒng)，能夠動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員與設(shè)備軌跡。該平臺(tái)有力保障了7個(gè)班組、120余名人員在有限空間內(nèi)的高效協(xié)同作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了“效率與質(zhì)量雙提升”。中建八局通修高速湖北段的建設(shè)，正以其扎實(shí)的工程進(jìn)展與創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用，為鄂贛兩省乃至長江中游城市群的互聯(lián)互通書寫著新的篇章。